34度27分的大坡度斜坡卷扬道-凯时官网下载

    34度27分的大坡度斜坡卷扬道为1985年建设麒麟厂（即首次开发硫化铅锌矿系统基本建设）的辅助工程。该工程是在“节约投资保质量，加快建设早还贷”的思想指导下，改变了波兰专家原设计的斜井运矿方案为公路加斜坡道的运矿方案，此方案不仅可以提前建成运矿，还可节约投资近百万元。它既是采矿运输方式中的历史见证，更是我们老一辈会矿人不迷信专家、勇于突破且首屈一指的施工技术和能力的象征。

34度27分的大坡度斜坡卷扬道

    斜坡道使用2.5米卷筒式双绳人车箕斗提升，全长540米，坡度为34度27分，居当时全国有色矿山地表斜坡道之冠。标高1931至2231米，敷设24公斤/米钢轨，安全系数13。箕斗容积2立方米，载人24人。钢筋混凝土整体道床，人、材箕斗往返运行，提升能力500吨/日。听老师傅们说，这座“天梯”发挥大作用了，只是设备故障的时候就难了，爬个来回就会累得腿软，那种“酸痛”，不堪回首啊。

技改后的斜坡道卷扬机

    斜坡电控部分由昆明有色研究设计院于1988年设计，随着运行时间的延长，控制系统电控部分严重落后和老化，威胁着斜坡的安全运行。提升机部分也已无法达到国家安全使用要求，属于国家淘汰产品范畴。2012年，会泽采选厂对斜坡道进行了大规模的电控技术改造，进行了更换斜坡提升机直流调速器、电控部分plc控制器，增加双线保护，重新设计斜坡变流器柜、plc控制柜，增加部分检测装置、开关等六十余项改进，集成调试后斜坡道“脱胎换骨”，达到使用要求。

当前的斜坡道外景 

    30个年轮划过，斜坡道还在有效运转。随着矿山深部资源的开拓接替，目前主要用于提运生产基建材料和部分人员，每年还负担着42万立方渣石的提运，同时作为重要的安全备用通道。 （何丹编撰）